Termostaty

Jak działa termostat?

W momencie gdy ciecz (w większości przypadków jest to alkohol etylowy zmieszany z wodą destylowaną) w układzie chłodniczym jest zimna, termostat jest zamknięty, a ona opływa blok silnika oraz jego głowicę, docierając do opisywanego elementu. Stamtąd jest ona odsyłana z powrotem. Wówczas do czynienia mamy z tak zwanym obiegiem krótkim. Gdy temperatura cieczy wynosić będzie około 95 stopni Celsjusza, na skutek ciepła mieszek otworzy zawór, w konsekwencji czego trafi ona do chłodnicy. Kiedy podczas przepływania przez radiator obniży ona swoją temperaturę do 20 stopni Celsjusza, termostat w układzie chłodzenia zostaje zamknięty. Prawidłowo działający produkt tego typu nie powinien się zacinać. Co więcej, otwór odpowietrzający musi być przez cały czas w pełni drożny oraz czysty. W momencie jego zatkania w termostacie zaczynają pojawiać się pęcherzyki powietrza utrudniającego prawidłowe jego funkcjonowanie.

Awarie termostatu

Wyróżnić można 2 główne rodzaje awarii termostatu układu chłodzenia. Są nimi uszkodzenie w pozycji otwartej oraz zamkniętej. Pierwszy typ usterki polega na tym, że chłodzenie działa w sposób nieprzerwany w całym obiegu, wykorzystując działanie chłodnicy. Temperatura cieczy jest wówczas za niska, a silnik nie jest w stanie osiągnąć temperatury roboczej. Jeśli chodzi natomiast o drugą usterkę, gdy ciecz chłodząca nie jest w stanie przepłynąć przez chłodnicę i schłodzić się, zaczyna się gwałtownie ogrzewać, a co za tym idzie - nie jest w stanie odprowadzić ciepła z silnika.